Witajcie,

Szukalem ale ine znalazlem tak bezposrednio zadanego pytania...
Mam koncowy basowy tlumik MTM i kompletnie seryjny wydech poza nim. Chcialem wzmocnic troche dzwiek auta (wydechu, nad stożkiem jeszcze mysle) a wolalbym nie ruszac kata (byl wymieniany w niemcach i jest OK, oraz z przyczyn oczywistych). Ktos kiedys mowil cos o tlumiku srodkowym... Czy zalozenie jakiegos przelotu w miejsce tego tlumika poprawi dzwiek (czy bedzie glosniej i ladniej brzmial)? Jezeli ktos wymienial albo si tym zajmuje to bylbym wdzieczny za przyblizony kosztorys...

z gory dziekuje i pozdrawiam

Uderz do Kune - on to robił...porządnie to robił.

jak nie masz gazu to zakładaj stożek i zapomnij o sportowych tłumikach
pięknie chodzi stożek w 16v
piszę dlatego o gazie bo wiem jak było w przypadku KonradaMK, jak miał gaz to prawie nie było go słychać przez zwężki zamontowane do gazu a jak wywalił gaz to dopiero zaczął buczeć

ja mam katalizator i później zamiast środkowego rura od 1.4 i końcowy przelotowy basowy...
przy seryjnym dolocie jest bucząco, jak jeździłem ze stożkiem to tylko na benzynie, gaz miełem niewyregulowany, dźwięk był dużo bardziej rasowy, ale na dłuższych trasach męczący ze względu na głośność...
Sam myśle, czy nie założyć środkowego...

Podłącze się do tematu bo mam pytanko co zrobić żeby autko zaczęło chodzić bardziej basowo ale bez jakichś strasznych ryków.
Ostatnio zamontowałem stożek w katalizator mam wstawioną rurę i nie mam jeszcze tego bocznego tłumika(16V) reszta seryjna.Zamontowanie stożka nic nie zmieniło w głośności.Wystarczy tłumik ostatni sportowy?

taa... załóż jeszcze końcówke basową przelotową, poszalej troche i Ci uszczelke wywali... założysz końcowy sportowy to będzie 100% przelot wydech, nie zyskasz nic, poza głośnością...

A wręcz stracisz ,zreszta już straciłes przerabiając pierwsza czesc wydechu czyli katalizator. Nie pisałbym tego gdybym osobiscie tego nie przeszedł. W chwili obecnej mam od samego kolektora do srodkowego wydechu zalozoną rurę ze stali nierdzewnej, droga jak cholera ( tyle ze mialem ja za darmo) i jezeli chodzi o dynamike silnika jest tragedia. Zanim ja zalozylem mialem pustą puszke po katalizatorze, bylo lepiej ale glosniej przy dodawaniu gazu. Najlepiej bylo antomiast gdy mialem pelen katalizator, cicho dynamicznie, tyle ze pewien zdolny blacharz mi go potłukł :/.

Wszystko z katalizatora musiałem wywalić bo już z niego siatka wychodziała a ten boczny tłumik poprostu totalnie przegnił a w serwisie powiedzieli mi kosmos za ten tłumik bo twierdzili że on jest razem z rurą i środkowym.
Teraz prosiłbym o jasną odpowiedż czy coś będzie nie halo jak założe sportowy tłumik?

nie zgodze sie Toper ma gaz i stozek i tak warczącego stozka to jeszcze nie słyszałem w 16V


co do wydechu to ja mam koncowy ultera i reszte serie i puche po kacie.... gra ładnie ale teraz bede przebudowywał tak jak mi polecił kolega Kajzer bedzie kosa ))) do tego dochodzi Stozek Jacky i gaz i smiga piknie

a ja szukam środkowego tłumika... dzisiaj kilka osób z tyłu, bagaż i pod obciążeniem jest po prostu kupa hałasu i buczenia...

załatwimy juz nawet wiem gdzie jest ))

najlepszy jest zamiast kata przelotowy od dużego fiata. Kurcze nawet nie czuje jak rymuje. tani i chałaśliwy

własnie nie przelotowy od fiata ale od VW golfa 3 od 1.6 motoru

Maćku, ja wiem że za każdym razem podkręślasz że najlepiej jest z katem, że najlepsze osiągi itd.
Nie mogę się zgodzić z Tobą w 100%
Sam to przerabiałem, więc mam porównanie
Po wywaleniu kata na 100% nie będzie gorzej, będzie głośniej i z tym się zgodzę
Nie będzie też lepiej, przeważnie przyrost mocy to ok. 1-2KM
Jeździłem z katem który był w dobrym stanie i postanowiłem go wywalić i wspawałem rurkę przelotową
Wydawało mi się że poprawiła się elastyczność, ale ze względu na znikome różnice w jeździe i metaliczne "pierdzenie" pojechałem żeby mi znowu wspawali kata.
Trochę się rozczarowałem bo po wspawaniu, auto jakby się zamuliło
Niedawno ponownie wywaliłem kata i mam wspawany tłumik przelotowy od Toyoty i jest bardzo fajnie, nie ma metalicznego odgłosu, zwiększyła się elastyczność i jakby lepiej się wkręcał na obroty
Przy najbliższej okazji sprawdzę na hamowni ile mi to dało bo z katem i seryjnym wydechem + stożek miałem 134,5KM
Teraz wydaje mi się że lepiej śmiga, mam porównanie po ściganiu się z KonrademMK

Ja wlasnie jestem w trakcie zamawiania srodkowego wydechu do R21 ale od silnika gaźnikowego. Wyglada to tak ze od srodkowego tłumika idzie rura i na tej rurze w miejscu katalizatora jest mały tłumik przelotowy. Cały ten zestaw kosztuje ok. 130zł wiec smieszne pieniadze za nowa rure i dwa tlumiki .
Spadek osiagów o ktorych pisalem nie koniecznie wiaze sie ze spadkiem mocy, ale na pewno wiaze sie z przesunieciem obrotu w góre czy w dół .

a ja wam powiem jak jest najlepiej jak koncowy wydech przerdzewieje i odpadnie... to autko chodzi jak WRC i jeszcze tak fajnie gulgocze jak sie gazu dodaje;]]]]]]... a tak na powaznie to po prostu poczekam az mi przerdzewieje srodkowy tlumik i wtedy zamontuje przelot;]]]]... za glosno to mi raczej nie bedzie