Nie wiem czy bylo, ale czy chlodnica w 16v jest taka sama jak w innych? A jesli nie, to w jakich jest taka sama jak w 16v?

//dodane do FAQ/zmiana tytułu/pozdrawiam. (Hugo)

z tego co pamiętam jak sie orientowałem to chyba w 1721 f3nl740 jest taka sama, ale nie daje 100% pewności. wiem, że w 1,4 i 1,8 są inne na 100%, chyba z innej strony podłącza...

Pogadaj z GOLANem. On przerabiał ten temat.

crackers, mamy taką chłodnice jak w TD ale nie jestem pewny na 100%, gdzie by nie popatrzeć to (prawie) wszystkie mają takie "małe"... ciekawe czemu

z katalogu INTERCARS wychodzi ze pasuje od TD i D, a takze z ARO

roznica jest czy masz klime, czy jej nie masz.

zreszta zobacz sam:

www.sklep.interca...

Bo to nie dla mnie, tylko dla qmpla co nie ma klimy Chlodnica mu leje strasznie.

W zasadzie chlodnicę mozna zaozyć od wszystkiego. WIdzialem juz kilka F3Nów oraz kilka F3P ktore miały zaślepiony jeden kanał w chłodnicy (prawdopodobnie do podłaczenia elektrycznej pompy ktora wystepuje w 16V). W czasie normalnej jazdy chlodnica i tak uzywana jest w małym stopniu bo termostat jest przymkniety. Jezeli chlodnica bedzie tyroche mniejsza to jedynym minusem bedzie częstsze właczanie sie wentylatora. Jezeli natomiast bedzie wieksza to nic sie nie stanie,bo sprawny termostat nie pusci wiecej niz powinien zeby utrzymac w silniku stała temperature.

Czyli z tego taki wniosek, ze z F3N-a jak ktos juz pisal wyzej chlodnica do 16v nie podejdzie?
Bo skoro nie ma tego otworu, to nie podpasi. Dobrze czaje?

nie chce mi sie zagladac pod mache ale na 99% pompka nie ma osobnych wejsc do chlodnicy, jest poprostu zrobione dodatkowe rozgalezienie dla pompki (trojniki)
widzialem gdzies 16ke z chlodnica od diesla (grubsza z wielkim wiertakiem ;] )
wyjscie bylo po stronie filtra powietrza, i wchodzila pod pas przedni
a w 16ce oryginalnie jest na skos, gora w strone silnika

Masz racje Ping Rox chlodnica ma normalnie 2 otwory a ta pompka jest na 3-niku wiem na 100% bo sprawdzalem wiec z dopasowaniem nawet od innego auta nie bedzie problemow.Pozdrawiam

Nasze chlodnice wg InterCars sa miedziane

to co my mamy instalacje centralnego ogrzewania

ping_rox my mamy klime oryginalną i to chyba dlatege te chłodnice są większe i wychodzą pod skosem z pod przedniego pasa, na dodatek mamy taki plastyk maskujący że chłodnicy ani przewodów z klimy nie widać gdzieś było zdjęcie silnika od Golana i właśnie o takim mówie, w tym poście to jest http://www.renaul...ad_id=6274

No u mnie jest prosciutko
Moze dlatego, ze sprezarka od klimy jest na przodzie, ale... sciany w garazu

jaki fajny temat i jaki mi bliski
z tego co do tej pory sie dowiedziałem to chłodnica w 16v z klimą ma taki sam rozmiar jak w TD . Rozmiar niestety nie konstrukcje bo nie ma trzeciego wyjścia na pompe elektryczną i brakuje jej mocowania chłodnicy od klimy ale jak bym miał zmieniać a kiedyś mnie to napewno będzie czekać to na taka właśnie zmienie. a ustawiona jest pod skosem dlatego ze jest dłuższa a to dlatego że znaczna jej część jest zasłonięta chłodnicą od klimy (a przynajmniej powinna byc )
To trzecie wyjście mozna zaimprowizować i wpiąć sie w gruby wąż na dole, może być marny efekt bo powinno być po przekątnej (wejście /wyjscie) ale zawsze to cos
jak narazie załatałem pokleiłem starą , dosypałem uszczelniacza i jakoś ponad rok już przejechałem
a tak wygląda ułożenie po skosie
[img]http://img520.imageshack.us/img520/9549/p9030258wr2.th.jpg[/img] is not a valid Image.

To ja dopisze bo widze rozmijające sie info.

Chłodnica w 16V bez klimy jest powiedzmy taka jak w f3n multi bez klimy w starej budzie.

gruba ale nie szeroka.

co do 16V z klimą.

pasuje taka od dT bez oraz z klimą (jeden typ). mocowanie na chłodnice klimy posiadają każde dT - czy klima przewidziana czy nie

ze starej chłodnicy należy zostawić sobie tylko króciec do pompki wymuszonego obiegu i wkręcić go w miejsce korka spustowego w chłodnicy od dt (gwint ten sam)