Czy ktoś zdjęciem lokalizacji czujnika temperatury w c3j który daje sygnał do kompa że jest zimny silnik? dokładniej wydaje mi sie ze nie mam ssania i myślę ze za to beknie czujnik temperatury...
POdobno jest on dwupinowy , znalazlem taki kolo pompy wody ale po odlaczeniu kabli okazalo sie ze wskaznik temp na zegarach nic nie pokazuje wiec jest od zegarow. Ponadto wskaznik ten zawsze mi wskazuje temperature ponad skale! kiedys gdy postukalem w zegary pokazywal normalnie i teraz nie wiem czy to wina czujnika czy wskaznika? da sie jakos sprawdzic wskazniik? czujnik pewnie sie da(jak najprosciej) tylko nie chce zeby mi plyn wywaliło

thx

A jesli ktos zna index(numery) tego czujnika to bede wdzieczny jesli go poda.

Witam. Czujniki temperatury są dwa jeden przy pompie wody, a drugi w dolnej części chłodnicy. Jestes pewien że nie masz ssania czy np dostaje cały czy zimne powietrze? Bo przyczyną może być czujnik przepustnicy w obudowie filtra powietrza i wtedy objawy są takie że na zimnym silniku, auto ma doła i szarpieSilnik pracuje nierównomierni do momentu aż sie zagrzeje!Sprawdż to miałem z tym kłopot.

No troche to ty sie musisz jeszcze doszkolić , bo bzdury opowiadasz.

uhaha...Maciej strzał w dziesiatkę
Czonek owszem są dwa czujniki 1ompa płynu 2:kolektor ssący
czujnik w pompie jest dwufunkcyjny obsługuje zegar i kompa[sterownik]
komp czyta obydwa czujniki i uśrednia temperaturę, brak sygnału z jednego czujnika nie powoduje wadliwej pracy silnika,przy braku sygnału z obu komp
przechodzi w stan awaryjny i podaje parametry jak dla silnika w temp.119/oC
problem zaczyna się w przypadku otrzymania błędnych impulsów silnik może
się zalać lub mieć za ubogą mieszankę , a C3J nie ma ssania
a czujnika nie musisz wyciągać tylko sprawdż miernikiem w określonych temperaturach ma mieć odpowiednią rezystancję chyba że silnik całkiem nie pali,co do zegara to może wystrczy podociskać kostki przy tablicy.

Oj oj też troche przekreciłeś fakty ....ale ci wybacze i poprawie .
Czujniki temperatury sa w sumie 4.
Jeden w chlodnicy odpowiadajacy tylko i wylacznie za wlaczanie wentylatora.
Czujnik w pompie odpowiadajacy za sterowanie wskaźnikiem oraz kontrolka przegrzania.
Oraz dwa czujniki w kolektorze dolotowym, podlaczone do sterownika silnika. Patrzac od przodu , lewy czujnik to temperatura silnika , prawy czujnik to temperatura powietrza dolotowego. Oba czujniki nalezy sprawdzic wg. tableki ktora podaje opornosci wzgledem okreslonej temperatury.

Macieju, jakbys mogl zrobic taki sam wyklad nt. czujnikow 16v, to bylbym naprawde wdzieczny

Ja też bym poprosił .

No tutaj nie ma co wykladu robić. Tez sa cztery czujniki tyle ze w nieco innych miejscach .
Wentylator jest w chłodnicy, powietrze dolotowe jest w kanale dolotowym, wskaźnik i komputer jest w głowicy.

no to wszytsko jasne tzn mówie o czujnikach
dziękuje za pomoc