tulejka powinna być w czwartym otworze (jednym z tych skrajnych, mają pogłębienia na nią) która ustala Ci niemal idealnie rozrusznik. mi na śrubach co prawda tylko raz nie chciał zagadac tzn zgrzyt jak szlifierką nie masz nikogo pod nosem jeszcze z dawnego R19 albo aktualnego?

Zero mi zawsze pomógł, ale się wyprowadził do Głogowa...

A poza tym nie bardzo mam pomysł do kogo by się tu odezwać :/ pół wieku spota już nie było żadnego itp...

Jak dzisiaj kombinowałem to jakiś mi się tam kawałeczek "czegoś" w tym zewnętrznym otworze faktycznie rzucił w oczy...ale tulejki to nie przypominało. Może ktoś ją wcześniej uszkodził... :/ Popatrze jeszcze jutro czy tam coś nie wystaje. Może to nie było to, chociaż próbowałem go jeszcze dalej przekręcić, ale już mi żaden otwór nie pasował. Chyba, że jeszcze inaczej, ale kurde wtedy zębatka odwraca się od koła.

Pamiętam, że jak mi robili sprzęgło to mieli problem ze spasowaniem starego, żeby kręcił też...

Dzięki za pomoc, sprawdzę jutro jeszcze tą tulejkę. Jak coś będe pisał. Ew. jak ktoś ma jeszcze jakiś pomysł to będe wdzięczny.

Wytarmos go. Policz zęby. jak ma 10 zebów to na skrajną śrube górną trzeba krecic a tulejka w tą drugą, jak 9 zebów (niepowinienes mieć takiego ale różnie bywa) to wtedy tulejka w skrajny a śruba w drugą.

Ani tak, ani tak nie działa :/

Normalnie czeski film... :/

Obejrzałem jeszcze stary - 10 zębów, a założony był jak 9 (tulejka w wyższym zewnętrznym otworze była).


Treść dodana dnia 12-04-2012 13:10:

Zrobiłem

Zacząłem od śruby, która jest w bliżej silnika (fasolka), lekko wkrecilem i caly rozrusznik pociagnalem do gory, zeby sruba byla na samej gorze fasolki. Tak wkrecilem zeby sie nie przesunal, i pozniej przykrecilem ta sruba na dole we wglebieniu. Na koncu 3 niby ta pozycjonujaca na gorze, troche ciezko szla, pewnie idealnie sie nie spasowalo z otworem, ale dokrecilem i pali .

P.S. Nigdy nie widzialem zeby ten silnik odpalal z taka kultura i tak szybko

Jak tylko na zimnym robi jeden obrot normalnie po czym zdycha jakby blokowalo cos wtedy tez przygasaja kontrolki. Po dwoch przereceniach kluczyka odpala normalnie a jak cieply to takie zjawisko wogole nie wystepuje.

@tomek1405 To jest pytanie czy stwierdzenie?

@grzes70 To opis problemu i pytanie co jest przyczyna.

Witam. Mam problem z rozrusznikiem.

Często mi mulasto kręci. Kręci kręci, aż za 3 razem już w ogóle nie chce zakręcić. Kontrolki przygasają przy zapalaniu.

Czy rozwiąże problem wymiana szczotek, szczotkotrzymacza, oraz zobaczenie elektryki ? Bo może ten biały kabelek stracił izolację...

Czasami jest tak że po jeździe auto odpala na raz, ale często zdarzało się, że musiałem go pchać (np. rano i potem wieczorem jak wracałem z pracy).

Dodam, że podczas odpalania bywał taki inny dźwięk rozrusznika (taki lekki i pusty), i w ogóle auto nie łapało. Dopiero po 10 razie załapało.

Pozdrawiam.

Taki objaw daja szczotki i oczywiscie trzeba caly rozrusznik wyczyscic z syfu glownie wirnik magnesy. Sprawdzic czy cale magnesy sa

@gordoon Może Ci nie wyrzucało zębatki? Jak już go wyciągniesz to bedzie widac co wypada wymienic.

Pewnie tak. Bo dość spokojny był to dźwięk odpalania.


Treść dodana dnia 29-09-2012 10:05:

No to będę miał majstrowania


Treść dodana dnia 03-10-2012 09:12:

Jednak samochód dałem do Mechanika. I to nie wina rozrusznika. Powiedział że nawet tulej nie trzeba wymieniać bo wszystko w bardzo dobrym stanie. Gdzieś jest zwarcie i uchodzą Volty.
Przed naprawą auto stało prawie 2 dni i aku pokazywał 8,5V. Ładowałem go przez 20h i potem odpaliło auto na raz.

Więc problem leży po stronie elektryki.

Jeżeli był świst to napięcia starczało a nie był wyrzucany bendiks - to jest pewne.

jak znika prad to najczesciej winny jest rozrusznik....

Problem rozwiązany Wina była po stronie radia, źle podpięte miałem i ciągło prąd ciągle

@gordoon nie usprawiedliwia to dlaczego bendiks nie jest wyrzucany z rozrusznika i pracuje jałowo

[quote]maestro napisał/a:
A może przez niskie napięcie kręciło i nie wrzucało go? Rozrusznik w 100% sprawny

Jeżeli mialo siłe krecic to nie ma takiej opcji, dlatego drążyliśmy tak ten temat.

Moze komuś sie przyda moje objawy: rozrusznik nie zawsze kreci. Przy próbie uruchomienia kontrolki przygasają i słychac bendix. Po kilku próbach uruchomienia akumulator rozładowuje sie (zdrowy markowy 55A 500A) nie pomaga stukanie w rozrusznik. Diagnoza: odklejone 2 magnesy w stojanie. Widac płynął konkretny prąd bo przewody te od szczotek były aż białe

Witam,czy może ktoś wie ile powinna mieć zębów zębatka rozrusznika w F3N 740?

10