oczywiście że 455 <3

No nie wiem, chwilowo chyba jednak srebrna na RTkowych zderzakach w kolorze klubową blendą i znaczkiem chamade. 455 ma pękniętą blendę i RNowe błotniki, poza tym czarne listwy, klamki, lusterka i nie ma nakładek progowych, ale na wszystko przyjdzie czas...

ale w srebrnej ta blenda wygląda paskudnie o schodzącym lakierze na zderzakach nie wspomnę a granatowa na tych zderzakach szarych wygląda tak gangstersko

Blenda w Srebrnej była niedokładnie zamaskowana do malowania, bo robiłem to na aucie, natomiast lakier na zderzaku nie schodzi, tylko się kończył i taki efekt, miałem poprawiać, ale nie chciało mi się go po raz drugi ściągać, ma co prawda kilka zadrapań, ale to efekt stojącego pręta z przymocowanym łańcuchem w siedzibie Łódzkiego MPK. Granatowej tak druciarsko nie zrobię. Listwy, klamki, zderzaki, blendę, czy progi ściągnięte z auta będę malować a przedtem porządnie przygotuje je do tego i pójdzie podkład do plastiku, zresztą tak samo jak są zrobione lusterka w Srebrnej, tylko lusterka w Srebrnej to zanim lakier dobrze wysechł przerysowałem to po stronie pasażera o własną siatkę ogrodzeniową. Poza tym nie jestem przekonany do tych nalepek "Elf", szukam właśnie oryginalnej nalepki na tylną szybę "Renault a choisi Elf" - pytałem u Przygódzkich w Łodzi (ASO Renault), pisałem już do oficjalnego przedstawiciela Elfa w Polsce i nie mają, a jak nie to sam zrobię, co do wymiarów i miejsca mam odniesienie w Europie, bo jest w idealnym stanie (nie tylko nalepka).

po co Ci ta naklejka ja miałem idealną ale ją zdrapałem bo moim zdaniem szpeciła

Wiesz w ogóle dlaczego wszelkie czarne elementy nadwozia i wnętrza w Srebrnej poszły w kolor nadwozia? Bo jak dla mnie czarny plastik kojarzy się z biedną wersją (i nie ma znaczenia, że 16v miało czarne plastiki we wnętrzu). Poza tym jeszcze dzisiaj przekładam ze srebrnej osłonę kolumny kierownicy i otoczki zegarów - obie w kolorze 640 Gris Iceberg.

Dla własnego zadowolenia / takie mam widzimisię / dla oryginalności / bo zarówno C3J jak i F3N jeżdżą na Elfie (Cleon od pierwszej wymiany do dziś 5W40 - nic nie ubywa od wymiany do wymiany, F3N na 10W40), a F3P będzie jeździć też na 10W40 według instrukcji obsługi, tylko wówczas nazywał się Elf Competition SX, w Ce-Jocie i eF-czy-eNie jest Elf Competition STI (bo tak się do końca zeszłego roku nazywał), a w F3P będzie Elf Evolution, bo tak się teraz nazywa. Jak to się mówi, o gustach się nie dyskutuje, naklejka będzie bo ją tam przyklejali przed wydaniem nowego auta właścicielowi i to z tego co wiem już w fabryce.

A propos, da się wymienić te gumowe listewki w zderzakach na chromowane bez rozbierania zderzaka?

da się ja tam śmigam na Valvoline max Life 10w40 i jestem zadowolony i na takim będzie jeździć do końca
do tego biednego silnika ? 5W40 przecie to pełny syntetyk

Ten biedny silniczek ma udokumentowany przebieg ca. 140 tysięcy kilometrów - nie jestem pewien dokładnej wartości bo w końcu jest już wiosna i po całej zimie wyjechała już kilka razy z garażu, ale zimą zamknięta w garażu miała 137 862, (w dniu zakupu 25 lipca 2004 - bodaj, ostatni tydzień lipca, nie jestem pewien, czy dokładnie 25) - 104 420), pełną historię serwisową (z ASO do 2006), w fabryce zalali go półsyntetycznym 10W40 a od pierwszej wymiany jeździ na pełnym syntetyku - Elf Competition 5W40 i nie bierze ani grama oleju. Nawet do F3Na dolewałem 5W40, jak mi się skończył 10W40, a w C3J wchodzi przy wymianie jakieś 2,7 l, to z butelki 4l zostaje jeszcze na dolewki. Jesienią w skrzyni JB1023 zawitał nowy TransElf 75W80. Z butelki 5l zostało z półtora litra.

teraz granatowa jezdzi na 15W40